Быстровозводимый ангар – это своего рода конструктор, состоящий из отдельных элементов заводского изготовления. Все составляющие легко соединяются друг с другом посредством обычных болтов, что исключает надобность использования сложного оборудования. Легкость конструктивных элементов позволяет проводить сборку без специальной строительной техники, такой как краны, погрузчики и так далее. Данные строения отличаются не только сжатыми сроками монтажа, но и мобильностью, не зависящей от итоговых размеров.
Выбор фундамента
Строительство быстровозводимых ангаров» Как известно, фундамент – это основание, на котором держится вся конструкция. Кроме того, он распределяет несущие нагрузки на грунт, чем тяжелее здание, тем сложнее основа. Исходя из этого можно утверждать, что строительство быстровозводимых ангаров значительно экономит время и средства, так как позволяет обращаться к облегченным видам фундамента, таким как плитный или ленточный. И каркасные, и тем более бескаркасные ангары имеют сравнительно небольшой вес, что позволяет устанавливать их на малозаглубленное основание, выбор которого ограничивается лишь особенностями и сложностями грунта.
Особенности
Быстровозводимые ангары могут быть нескольких видов, зависящих от технологии их возведения, обусловленной сферой будущего применения. Самым простым и распространенным вариантом являются бескаркасные арочные сооружения, которые благодаря своим свойствам широко востребованы во всех направлениях человеческой деятельности, а особенно в сельском хозяйстве. Возможно строительство каркасно-тентовых ангаров или также каркасных, но обшитых сэндвич-панелями строений, которые пользуются большей популярностью в промышленности — в качестве производственных цехов, складских помещений, административных корпусов и так далее.
Быстровозводимые каркасные ангары разделяют по форме:
- арочные;
- прямостенные;
- шатрового типа;
- полигональные.
По материалу облицовки:
- тентовая ПВХ-ткань;
- оцинкованный или окрашенный профнастил;
- сэндвич-панели.
По варианту исполнения:
- утепленные с облицовкой из сип-панелей или профлистов и минеральной ваты;
- холодные – без утепления.
По назначению:
- склады — отапливаемые, неотапливаемые, холодильники;
- здания промышленного назначения;
- железнодорожные и авиационные ангары;
- торговые и выставочные павильоны;
- ангары спортивного назначения — стадионы, катки, бассейны и другие;
- транспортные ангары — стоянки, сервисы, мойки и так далее;
- сельскохозяйственные помещения – фермы, хранилища урожая, ангары для техники.
Достоинства
Современные быстровозводимые ангары имеют массу достоинств, которые и обеспечили стремительный рост их популярности:
- круглогодичность возведения и эксплуатации;
- возможность осуществления сборки людьми даже с минимальным опытом строительства и скромным набором инструментов;
- слабая зависимость от вида грунта;
- малый вес конструкции, позволяющий экономить на фундаменте;
- мобильность и легкое перепрофилирование;
- универсальность в применении;
- стопроцентная окупаемость в первый год эксплуатации.
Таким образом, быстровозводимые ангары – многофункциональное, экономичное и быстро окупаемое решение для бизнеса в любой сфере.
Работы на любой стройке начинаются с разметки строительной площадки, определение нулевой точки относительно реперной или любой произвольно выбранной самой высокой точки на участке, где планируется начинать строительство.Сплит системы кондиционеры
О том, что с изнуряющим зноем можно и нужно бороться наши далекие предки догадались еще тысячи лет тому назад. Наверное, первым холодильщиком можно считать неандертальца, обнаружившего, что в пещере даже в самые жаркие дни царит приятная прохлада.
Рассмотрим это на примере сплит-системы. Как известно из школьного курса физики, при испарении любая жидкость поглощает тепло. Если капнуть на руку спиртом или одеколоном, тут же почувствуешь холод. И, наоборот, при конденсации пара тепло выделяется.
Именно этот известный принцип и эксплуатирует любая сплит система баллу Немного утрируя, можно считать, что ее главным элементом является замкнутая медная трубка. Одна ее часть проходит через находящийся в помещении внутренний блок, другая – через висящий на улице внешний. Это и есть холодильный контур, внутри которого циркулирует фреон.
